{"id":284,"date":"2026-03-19T12:27:08","date_gmt":"2026-03-19T11:27:08","guid":{"rendered":"http:\/\/iospot.de\/?page_id=284"},"modified":"2026-05-12T10:45:31","modified_gmt":"2026-05-12T08:45:31","slug":"funktionen-und-optionen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/iospot.de\/nl\/support-und-info\/funktionen-und-optionen\/","title":{"rendered":"Funktionen und Optionen"},"content":{"rendered":"
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Funktionen & Optionen verst\u00e4ndlich erkl\u00e4rt<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die IOSpot Systeme bieten eine Vielzahl an Funktionen und Erweiterungsm\u00f6glichkeiten, die individuell auf Ihre Anforderungen abgestimmt werden k\u00f6nnen. Dabei begegnen Ihnen auf unserer Website unterschiedliche Fachbegriffe, Technologien und Systembausteine. Damit Sie jederzeit den \u00dcberblick behalten, finden Sie hier eine kompakte und verst\u00e4ndliche Erkl\u00e4rung der wichtigsten Begriffe.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Die wichtigsten Begriffe einfach erkl\u00e4rt<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Damit Sie die M\u00f6glichkeiten von IOSpot optimal nutzen k\u00f6nnen, ist ein grundlegendes Verst\u00e4ndnis der Systemfunktionen entscheidend. Hier finden Sie verst\u00e4ndliche Erl\u00e4uterungen zu allen relevanten Begriffen \u2013 von technischen Komponenten bis hin zu logischen Funktionen innerhalb des Systems.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Dynamische Risiken <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Als dynamische Risiken werden alle „beweglichen“ Verkehrsteilnehmer bezeichnet, die mit einem Fahrzeug-Modul oder Station\u00e4rmodul interagieren. Z.B. andere Fahrzeuge oder Personen mit Personenmodul (Tag)<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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FastPass <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Wird ein Fahrzeug mittels station\u00e4rem Spot-Modul z.B. ab 5 Metern vor dem Spot-Modul in seiner Geschwindigkeit reduziert, wird bei herk\u00f6mmlichen Systemen die Geschwindigkeit f\u00fcr ca. 10 Meter (5 Meter vor, und 5 Meter hinter dem Modul), plus einem Sicherheitsaufschlag von ca. 2-4 Metern gedrosselt. Ist unsere FastPass Funktion aktiviert, darf das Fahrzeug bereits kurz hinter dem Spot, also nach 5-6 Metern wieder die Geschwindigkeit erh\u00f6hen. Diese Funktion steigert selbstredend die Effizienz der Fahrzeuge, ist aber nicht in jedem Scenario empfehlenswert. Z.B. an Halleneinfahrten kann das Fahrzeug bei schlechter Konfiguration oder Position des Spot-Moduls, bereits wieder Beschleunigen, bevor der Fahrer einen ausreichenden \u00dcberblick \u00fcber die Situation im Inneren der Halle erlangen kann.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Gate \/ Virtuelles Gate <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Mittels zwei Gate-Modulen wird ein „Virtuelles Tor“ f\u00fcr die Fahrzeuge erzeugt, wodurch eine dauerhafte Geschwindigkeitsreduzierung bei den Fahrzeugen aktiviert, oder deaktiviert werden kann. Oft wird die Funktion zur sicheren Aktivierung von zwei Geschwindigkeiten genutzt. Z. B. im Freien 12 km\/H und innerhalb von Hallen von 5km\/H. Im Gegensatz zu Deckensensoren die h\u00e4ufig ungewollte Bremsungen erzeugen, (z.B. unter Vord\u00e4chern im Freien, Rohrbr\u00fccken, B\u00e4umen) oder gar innerhalb von Hallen wieder beschleunigen k\u00f6nnen, (unterschiedliche Dachh\u00f6he, Klarglas Oberlichter usw.) schalten Gate-Module exakt dort, wo es gew\u00fcnscht ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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MultiGate <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Unsere neue MultiGate Technologie erm\u00f6glicht die zuverl\u00e4ssige und wirtschaftliche M\u00f6glichkeit, unterschiedliche Hallen oder Bereiche mit dem gleichen Einfahrts-Tor, individuell zu reduzieren. Hierbei wird je nach Fahrtrichtung hinter dem Eingangstor entschieden, ob zum Beispiel Reduzierung A bei Geradeausfahren, oder Reduzierung B gew\u00e4hlt wird, wenn das Fahrzeug direkt nach dem Tor rechts abbiegt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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RFID <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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RFID bezeichnet Ein Verfahren, um Objekte mittels kontaktloser Funktechnik im Nahbereich zu identifizieren. F\u00fcr die Assistenzsysteme, wie sie in der Intralogistik erfolgreich eingesetzt werden,\u00a0 hat sich diese Technik aufgrund instabiler Reichweiten und dadurch schlechter Zuverl\u00e4ssigkeit nicht durchgesetzt.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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SafeZones <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Mit SafeZones werden Bereiche (Zones) bezeichnet,in denen sich Mitarbeiter mit einem Personenmodul (Tag) aufhalten, jedoch durch physikalische Schutzeinrichtungen (Gel\u00e4nder\/Barrieren, oder B\u00fcrobauten nah an der Fahrbahn) vor einer Kollision mit den Fahrzeugen gesch\u00fctzt sind. W\u00fcrde nun zwischen Fahrzeug und Mitarbeiter die direkte Distanz nur wenige Meter betragen, m\u00fcsste das Fahrzeug eigentlich seine Geschwindigkeit reduzieren. Da der Mitarbeiter hier jedoch gesch\u00fctzt ist, werden diese Bereiche mittels SafeZone-Modulen als Sicher definiert, wodurch die dort befindlichen Personenmodule, vom Fahrzeug ignoriert werden. Das Aktivieren und Deaktivieren der Personenmodule erfolgt hierbei automatisch, und bei unseren Systemen innerhalb von Sekundenbruchteilen. Somit sind die Module auch direkt nach dem Verlassen einer SafeZone wieder f\u00fcr Fahrzeuge sichtbar, und nicht\u00a0 erst nach 5 Metern wie bei anderen Anbietern.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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Schutzzone <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Als Schutzzone bezeichnen wir den oder die inneren von zwei bis drei definierten Bereichen, um Fahrzeuge, oder sch\u00fctzenswerte Infrastruktur herum in denen eine Schutzfunktion gew\u00fcnscht ist. Diese Schutzfunktion ist bei Fahrzeugen meist, neben der optischen und oder akustischen Warnung des Fahrers, ab unterschreiten der au\u00dfen liegenden Warnzone, eine automatische Geschwindigkeitsreduzierung des Fahrzeugs. Bei gesch\u00fctzter Infrastruktur (Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwege, sensible oder teure Maschinen usw.) k\u00f6nnen zus\u00e4tzlich weitere Schaltaufgaben aktiviert werden. H\u00e4ufig werden Tore automatisch ge\u00f6ffnet, Warn-Symbole auf den Boden projiziert, oder Rundumleuchten, Ampeln oder Warnsummer ausgel\u00f6st.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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SingleDetect <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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SingleDetect betrifft das Zusammenspiel von Spot-Modul und Fahrzeug, wobei die Geschwindigkeit von jedem einzelnen Fahrzeug (oder mehreren), welche in die eingestellte SpotZone einfahren, automatisch reduziert wird. Im Gegensatz dazu wird mittels unserer TwinDetect Funktion die Geschwindigkeitsreduzierung erst dann aktiv, wenn sich mindestens zwei Fahrzeuge gleichzeitig in der jeweiligen SpotZone aufhalten. Die TwinDetect Funktion ist besonders effektiv, wenn un\u00fcbersichtliche Verkehrsbereiche abgesichert, oder\u00a0 Quer- bzw. Gegenverkehr die Gef\u00e4hrdung erzeugen, erkannt werden sollen. 1 Fahrzeug kann den Bereich ungehindert passieren, sind mehrere Fahrzeuge im Bereich wird dieser mit einer sicheren Geschwindigkeit durchfahren.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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SpotZone <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Die SpotZone ist der definierbare Bereich um das Spot-Modul, in welchem Fahrzeuge Reduziert werden und oder station\u00e4re Schaltaufgaben ausgef\u00fchrt werden sollen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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station\u00e4re Sicherheitsbereiche <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Station\u00e4re Sicherheitsbereiche sind durch unsere Funktechnik definierte Bereiche, in denen Fahrzeuge auf die Bereiche, oder die Station\u00e4rmodule (Spot\/Gate) auf die Fahrzeuge reagieren.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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Station\u00e4rmodul <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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In die Gruppe der Station\u00e4r-Module fallen alle an ihrer Infrastruktur montierten, also nicht mobile Systeme. Dies sind z.B. unser Spot, Gate, TraffIQ oder TagCheck.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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Tag \/ Personenmodul <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Das oft als „Tag“ bezeichnete Personenmodul, ist unsere kleine GoTag Funkeinheit. Sie ist die Grundvoraussetzung f\u00fcr die sicherste M\u00f6glichkeit, Personenschutz in der Intralogistik, aber auch dem Baugewerbe umzusetzen. Im Gegensatz zu modernen Kamerasystemen die zwar zuverl\u00e4ssig arbeiten, jedoch an Regalen, W\u00e4nden oder gr\u00f6\u00dferen Ladungstr\u00e4gern scheitern, weil sie nicht „hindurch“ sehen k\u00f6nnen, machen unsere UWB Assistenzsysteme genau das. Wir Erkennen Personen hinter Regalen, BigBags, T\u00fcren oder W\u00e4nden, und k\u00f6nnen so rechtzeitig die Geschwindigkeit reduzieren, bevor diese unmittelbar vor dem Fahrzeug, die Fahrbahn betreten.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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TagCheck <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Der neue IOSpot TagCheck ist ein hilfreiches Pr\u00fcf- und Informationssystem f\u00fcr unsere GoTags, und wird von Mitarbeitern in Lager, Produktion oder Logistik sehr gesch\u00e4tzt. Der TagCheck ist ein kompaktes System mit gut erkennbarem LCD-Display und speziellem Funkmodul, welches den jeweiligen Ladezustand des Tags kontaktlos ausliest und auf dem Display anzeigt. N\u00e4hert sich ein Mitarbeiter mit GoTag dem TagCheck-Modul auf ca. 1,5m (einstellbar), ert\u00f6nt je nach Ladezustand des GoTag ein positiver Best\u00e4tigungston (sicherer Betrieb f\u00fcr >8 Stunden) oder ein Warnton (Restbetriebsdauer <8 Stunden) und der aktuelle Akkustand wird auf dem Display angezeigt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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TwinDetect <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Durch unsere TwinDetect Funktion wird die Geschwindigkeitsreduzierung von einem Spot-Modul erst dann aktiv, wenn sich mindestens zwei Fahrzeuge gleichzeitig in der jeweiligen SpotZone aufhalten. Die TwinDetect Funktion ist besonders effektiv, wenn un\u00fcbersichtliche Verkehrsbereiche abgesichert, oder\u00a0 Quer- bzw. Gegenverkehr die Gef\u00e4hrdung erzeugen, erkannt werden sollen. 1 Fahrzeug kann den Bereich ungehindert passieren, sind mehrere Fahrzeuge im Bereich wird dieser mit einer sicheren Geschwindigkeit durchfahren.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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UWB-Funk <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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UWB (Ultrabreitband) Funk, ist ein hochpr\u00e4ziser Funkstandard der f\u00fcr industrielle Umgebungen freigegeben ist und in einem Frequenzbereich zwischen 3,1 und 10,6 GHz liegt. Mittels UWB ist es m\u00f6glich, „zentimetergenaue“ Entfernungsbestimmungen durchzuf\u00fchren. Durch Einsatz unseres selbst entwickelten Funkchips, den kein anderer Hersteller derzeit in seinen Assistenzsystemen einsetz sind wir nicht nur in der Lage, die pr\u00e4zisesten Positionsortungen in Echtzeit auszuf\u00fchren. Bei unseren Systemen werden viele zus\u00e4tzliche Daten \u00fcbertragen und ausgewertet, wodurch wir in der Lage sind, einige\u00a0 Funktionen anzubieten, die es nirgendwo anders gibt. (Security-Modul, SmartRemote, AGV-IQ, GoKey usw.)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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Warnzone <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Die Warnzone liegt au\u00dferhalb einer definierten Schutzzone um Fahrzeuge oder Infrastrukturmodule. Wird der eingestellte (Warnzonen) Abstand zwischen Fahrzeug und z.B. Spot Modul unterschritten, wird der Fahrer optisch und oder akustisch dar\u00fcber informiert, um seine Aufmerksamkeit in dem Bereich auf seinen Verkehrsweg zu fokussieren.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
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Zoning <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Zoning ist der \u00dcberbegriff f\u00fcr die M\u00f6glichkeit, Fahrzeuge in bestimmten Bereichen (Zonen) zu erkennen, und je nach Wusch verschiedenen Schalt- und Logikfunktionen zu aktivieren. Reine Zoningsysteme sind meistens recht preiswert, und der erste Schritt vieler Kunden zu h\u00f6heren sinnvollen Sicherheitslevel. Im Gegensatz zu manchen Marktbegleitern, wollen wir unseren Kunden faire und wirtschaftliche L\u00f6sungen bieten. Daher sind unsere Produkte modular aufgebaut, und k\u00f6nnen bei sp\u00e4terem Wunsch nach einem h\u00f6heren Sicherheits-Level erweitert werden. Egal mit welchem unserer Systeme sie starten, wenn Sie weitere Funktionalit\u00e4t ben\u00f6tigen, wird diese erg\u00e4nzt. Alle unsere Komponenten arbeiten mit einem IOBus System, un bauen logisch aufeinander auf. Wir wollen unseren Kunden nicht zumuten, ein System das vor 2 Jahren angeschafft wurde zu entsorgen, um ein „besseres“ aufzubauen. Das ist weder f\u00fcr das Kundenbudget gut, noch besonders nachhaltig. Daher haben wir uns entschieden eine „System-Familie“ zu erschaffen die sich erg\u00e4nzt, und nicht \u00fcberfl\u00fcssig macht.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Sie haben weitere Fragen?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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